Det blir Göta kanal

Nu är det bestämt att det blir Göta kanal, Från Mem vid Slätbaken till Sjötorp vid Vänern med början i Mem 19 juli.

Vi kommer att starta från Mem i Östergötland, och vi kommer att göra som det var tänkt med Sverige resan, att bor i Bussen. Syrran och jag följer dem efter kanalen. Det blir inte så långa etapper på den här cyklingen, det är grusvägar mestadels och att de åka inte på racercyklar heller.

Första etappen blir från Mem till Sandvikscamping på norra sida av sjön Roxen, med ett stopp vid Norsholm på Roxens Östra sida efter ca 31,5 km från Mem. Med bussen åker vi på södra sidan om sjön Asplången på väg 210, medan de cyklande åker på norra sidan sjön via Hults slussar efter ca 25 km, efter ytterligare 7 km är de framme i Norsholm, då blir det lite lunch, sedan är det ca 25 km kvar fram till Sandvikscamping det får bli första dagens etapp 56,6 km.

Det börjar se mörkt ut

Det börja bekymra mig om det överhuvud taget går att genomföra resan i år på grund av Corona.

Det är knappt tre månader kvar, kommer vi in i Finland? Gränsen är stängd nu. Men hur det är det i juli det vet vi inte.

Alternativet är att starta i Karesuando, och missa de 11 första milen, eller börja i Östersund och köra halva sträckan.

Det första alternativet är nog uteslutet, då blir det inte som det var tänkt. Alternativ två, då böjar man inte från början på det som är tänkta. Det är ingen bra idé det heller.

Nej går det inte att genomföra med start vid röset, då får vi nog hitta ett alternativ att cykla.

Alternativ tre, Sverige på tvären kanske? Göta kanal från Sjötorp till Mem vid Slätbaken i Östergötland.

Alternativet tre är nog bäst under rådande omständigheter.

Campingplatser, Ställplatser ska vara öppna och omfattas inte av sammankomstförbudet, enligt Husbil.se.

Så alternativ tre kan jag tänka mig är genomför även med Corona hotet över oss.

Men då kommer det till att vi måste byta däck på cyklarna, de däcken som sitter på nu kan ni inte åka på efter kanalen.

622*23 som de heter blir för smala, måst nog komma upp till åtminstone 622*32 det är ju grusväg hela vägen. Ni har ju andra cyklar att ta till om ni vill, med lite bredare och grusvägs vänligare. Men det är en senare fråga.

Vad säger ni om detta förslag

// Per

Cyklingen och Coronaviruset

Nu har vi fått ett litet problem att brottas med, kommer viruset att påverka vår resa.

Kommer vi över huvud taget att kunna genomföra cyklingen? Kommer vi in i Finland, hur blir det med bränsle tillgången och kommer campingarna att ha öppet? Det blir mycket att ta hänsyn till, Finland har stängt gränsen mot Sverige. Det är visserligen tre och en halv månad dit, men jag tycker det ser mörkare och mörkare ut för varje dag som går av alla rapporter man får.

Men jag hoppas och tror att det ska gå att genomföra vårt äventyr, mycket kan ju hända än i den frågan. Hela turistnäringen kommer att kollapsa om det fortsätter så här.

Men det är ju en liten del i det hela som inte fungerar om det fortsätter.

Skulle det bil omöjligt att genomföra så blir det en sommar 2021 också. Jag har verkligen sett fram emot denna resa ända sedan den dagen Gudrun sa att det skulle vara kul att genomföra den resa på cykel.  Jag tror att vi hinner se mycket av Norrbotten och Sverige med vår resa söder ut. Förflyttningen blir ca 10 mil per dag, så det kommer inte att gå så fort söder över. Kilpisjärvi – Östersund = 100 mil och 10 dagar cykling, om inget annat kommer i mellan.

Båda kommer att cykla på sina racercyklar som har i nu läget smala hjul, det kommer att vara asfaltvägar där vi kommer att färdas.

Men vi ska byta ut däcken från 622/23 till 622/25 eller 28 alltså lite bredare och lite högre från väg till fälg. Cyklarna blir inte så stumma, och därmed lite trevligare att åka på.

Det låter som ett dumt val att åka på racercykel, men de kommer inte att behöva ha någon packning med sig.

Vi följer dem hela tiden, lite före och lite efter ibland. Kommunikation har vi hela tiden med dem på comradion.

Jag hoppas, hoppas, verkligen att det kan bli av i sommar.

Bussen är servad och igenomgången så det kommer att klara denna resa.

Ett litet problem kan vara att komma in på camping när vi behöver det, den väger sina modiga 10 ton och är 11,3 meter lång. De campingar jag har talat med har alla sagt (Inga problem, det fixar sig) så det löser sig nog det också får vi hoppas.

    //Per

Treriksröset-Smygehuk på cykel 2020

Vi ska göra en lång resa nästa år med bussen och då ska allt fungera, min Gudrun och svåger Tommy ska cykla från treriksröset till Smygehuk i Skåne.

Där uppe i norr är mobilnätet mycket uselt, så då kommer radion till hands. Jag kommer att ha en mast som det blir variabel höjd på, upp till 15 meter om det skulle behövas för att ha kontakt med dem.

 Nu tror jag inte att det behövs så högt för att hålla kontakten, vi kommer att köra på 155 MHz bandet, den frekvensen går långt och det behövs inte så stor radio som de ska ha med sig men ut effekten behöver vara minst 5W.

Syster Lena och jag får ta hand om markservicen, reparationer och underhåll på cyklarna, matlagningen.

Efter frukost när de gett sig iväg har vi diskning och plocka ordning kvar innan vi kan ge oss iväg. Då borde de ha hunnit två mil på ca en timme, ca 20 km/tim håller de nog tror jag.

Vi kommer att hålla 60 km/tim i snitt har vi tänkt, då ska vi vara ikapp den efter ca trettiofem minuter. Då har de åkt ca tre mil och då blir det paus för dem men lite kaffe och en smörgås kanske, sedan när de har åkt så har vi en och en halv timma på oss till nästa stopp, som blir lunchuppehåll efter ca sex mil. Jag räknar med att de ska kunna komma iväg runt nio tiden på morgon, då blir det lagom med lunch efter sex mil och tre timmars cykling. Nästa stopp blir efter ytterligare 3 mil, varje dagsetapp är om kring tio mil. Så hela dags etappen kommer att ta ca 6-7 timmar med lunch och fika efter vägen.

Efter som upplägget ser ut så här med förflyttningen Så kommer vi inte att var men än 2-3 mil isär och då klarat vi kontakten med radion hela etappen. Desto längre söder ur vi kommer desto bättre blir telefon täckningen också. Men det är smidigt med radio för de som cyklar. Öronsnäcka och knapp på styret, det är bara att trycka och tala. Telefon blir lite krångligare om de inte ska behöva stanna och tala med oss.

Jag har tänkt köra lite radio förutom med cyklisterna också, på 69 Mhz och 27 Mhz banden. Förhoppnings vis så ska det bli kontakter efter vägen både upp och ner, vi kommer att köra kustvägen upp och E 45an ner. Bara att komma upp till Kilpisjärvi som blir startplatsen för cyklingen är det 153 mil.

Riktiga starten är treriksröset, cyklarna om så bara en ska med en upp till Röset.

Där ifrån får de gå en stig först ner till bryggan som båten utgår från ner till Kilpisjärvi. Där efter startar cyklingen på riktigt dag två.

Under resans gång ner igenom Sverige har vi planerat att vi ska stanna på ställplatser, rastplatser och campingar.

Campingarna är beräknar till var tredje natt, för att de ska kunna få duscha ordentligt, vi har möjlighet till dusch i bussen men det finns inte så stor vattentank i den. Det kommer att räcka så vi kan duscha två kvällar i alla fall och då blir övernattningarna på ställ och rastplatser.

Tio mil per dag ska inte vara några problem för dem, båda är vana cyklister.

Jag ser fram emot att få genomföra detta projekt tillsammans med min Gudrun och min syster Lena och Tommy.

Bussen är servad nu i vinter och ska klara påfrestningarna på ett sådan här äventyr. Det blir inga konstiga och dåliga vägar utan E4 upp till Töre fem mil ovanför Luleå. Från Töre blir det E10an upp till Överkalix, sedan väg 392 upp till Vittangi.

Vid Vittangi kommer vi på E45 som vi kommer att följa ner över landet, men nu tar vi den upp till Kaaresuvanto och in på Finska sidan och vidare norr ut 10 mil till Kilpisjärvi.

//Per